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柯迪亚克增配不加价!为何更多人还是买途观L?

发布时间: 2021-09-29 点击数:

  近日,2019款柯迪亚克正式以18.99-26.99万元上市,价格只是比2018款柯迪亚克18.98-26.98万元上涨了100元,却多了运动驾驶模式、多功能方向盘、副驾座椅高低调节、9英寸液晶触控屏、手机互联、斑马语音识别、更多USB接口、大灯延时关闭功能,这还是乞丐版,增加的配置远不止100元的成本,配置的增加让柯迪亚克是否会卖得更好?2019款柯迪亚克是否更值得购买?

  虽然2019款柯迪亚克才刚上市,但汽车之家信息显示已经有1.2万元的优惠,指导价涨了100元,但终端经销商却有1.2万元让利,让2019款柯迪亚克起价下探到17.79万元,价格诚意满满!

  更重要的是,2019款还从1.8T升级成2.0T发动机,动力提升6马力和20牛.米,那些喜欢大众的粉丝,如果嫌途观L贵了点,其实完全可以购买柯迪亚克,尽管斯柯达在华是大众后妈生的,但斯柯达的性价比还是很不错,且动力总成和底盘大众很多同级车型一样。

  即使有着大众光环下的,在2018年只销售了5.12万辆,而相同底盘和动力总成的途观L在同期却有22.40万辆批售量,背后却是柯迪亚克性价比远超途观L。

  尽管斯柯达在华品牌软实力和口碑不及大众,但柯迪亚克产品力并不差,为何依然没多少人购买?2019款柯迪亚克指导价涨100元而终端却已经优惠了1.2万元依然滞销,根本还是消费者对斯柯达青睐的人少于对途观L的人。

  或许,有人说那是因为柯迪亚克品质不好,导致了消费者对品质的不信赖,所以购买少?其实,也并不太成立,毕竟柯迪亚克在2017年3月上市以来,柯迪亚克在2017年和2018年分别批售4.45万辆和5.12万辆,合计有9.57万辆,不算多也不算少。

  柯迪亚克车主在车质网上输入了发动机号、车架号和行车证投诉该车就有197条,孰多孰少?比途观途观L少了很少。其中,发动机投诉35条、变速器投诉57条、车身附件及电器投诉近100条。从投诉内容来看,还是小毛病相对较多而已。

  至于柯迪亚克发动机发动机异响、抖动和噪音大等问题其实不足为奇,这也是所有大众1.8T或2.0T发动机的通病;7速双离合变速器也就是异响、顿挫、抖动和共振等问题,也就是G及所有双离合变速器的通病。小毛病涉及车内异味、异响、车身共振、车灯进水等,完全不影响使用的问题。

  如果嫌途观途观L太贵,可以购买柯迪亚克,配置十分丰富,尽管有些质量问题的反馈,也仅仅是发动机变速器大众车老生常谈的通病,小毛病虽然多得点,但不影响使用,毕竟途观L也有这些问题,从性价比和配置来说,与其买途观L真心不如买柯迪亚克。

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